Laminas y Aceros

El horario sí importa, los investigadores de la universidad de Carolina del Norte y la universidad de Kansas realizaron recientemente un estudio publicado en el International Journal of Obesity para determinar la asociación entre el tiempo que hacemos ejercicio y los resultados que obtenemos al perder  peso. 

Actualmente el mundo se encuentra en medio de una transición en el modelo de transporte público y privado. Durante el último siglo los vehículos de combustión interna habían gozado de un control casi completo sobre los medios de transporte; sin embargo, este dominio esta pronto a disminuir de manera exponencial a causa de los vehículos eléctricos.

En estos tiempos modernos, ¿A quién no le gustaría decorar su hogar al estilo vintage? Tal vez decorar utilizando materiales poco convencionales y quizá hasta extraños pero dando una apariencia y un look que luzca lo mejor posible.

Pues bien, en este blog hablaremos sobre un material que quizás ya conozcas, pero le daremos un "twist", empleándolo para la decoración, nos referimos por supuesto a los tubos galvanizados.

El sector automotriz es el segundo mayor consumidor de acero a nivel mundial, después del sector de la construcción. Es utilizado principalmente en la fabricación de chasis y elementos del motor como cigüeñales, árboles de levas, pistones, etc.

En este blog hablaremos sobre los diferentes tipos de acero implementados en el sector automotriz. Así  como sus características.

El Laboratorio Nacional de Aceleración SLAC (SLAC National Accelerator Laboratory) conocido antiguamente sólo por SLAC (Stanford Linear Accelerator Center), es un laboratorio dedicado a la investigación científica fundado en Estados Unidos en el año de 1962, ocupando espacio dentro de los terrenos  de la Universidad de Stanford que actualmente dirige y supervisa las investigaciones que se realizan ahí.

Las Cardas de PFERD son herramientas de alto rendimiento, que disponen de una serie de hilos de acero y sirven para el mecanizado de superficies de todo tipo de materiales (desde acero hasta madera), especialmente para el acabado y limpieza de superficies y para el desbarbado. Existen diferentes tipos de alambre que sirven para distintos propósitos dependiendo de la aplicación, siendo las más utilizadas las cardas con alambre de acero y las de alambre de latón.

Es una tubería de acero al carbón con soldadura Helicoidal (en espiral), mediante el proceso de Doble Arco Sumergido (Double Submerged Arc Welding) tanto en el interior interior como en el exterior para una penetración total sin fisuras, lo cual asegura las mejores propiedades mecánicas al tubo y un ciclo de vida largo, lo que le da a cualquier proyecto una amplia garantía de seguridad.

Durante los últimos años en la industria de la ventilación, calefacción y aire acondicionado se han realizado numerosos avances para beneficio del consumidor. Sin embargo, uno de los elementos principales de esos sistemas, los conductos, no siguieron el mismo ritmo por lo que permanecieron rezagados tecnológicamente hablando.

Esto fue así hasta que Kingspan, empresa lider en sistemas de aislamiento, desarrolló su tecnología PalDuct, de la cual hablaremos en este blog.

El policarbonato se esta convirtiendo en el material más requerido por empresas particulares para el cerramiento de pasillos y piscinas, este material es más resistente que el vidrio y aporta la misma claridad, además, por su bajo precio en comparación con el de otros materiales, ha incrementado su popularidad entre los clientes, sin embargo, la mayoría de la gente no tiene claro como mantener en optimas condiciones este material.

Por tal motivo en este blog te hablaremos sobre algunos consejos básicos para prolongar la vida útil así como el buen estado del policarbonato.

Los puentes son estructuras que se construyen con la finalidad de que haya continuidad en un camino que puede estar interrumpido o presenta obstáculos naturales como ríos, mares, caminos irregulares y hasta otras carreteras.

Aunque tradicionalmente los puentes eran construidos con madera, piedra, ladrillo, cemento, hierro u otro material, en este blog hablaremos sobre los puentes de acero tipo mecano y cómo revolucionaron la manera en que se conectan caminos hoy en día.

 

Originalmente los puentes mecano se diseñaron para efectos militares (2da. Guerra Mundial), como construcciones de emergencia para atravesar terrenos intransitables. Su creación se le atribuye al ingeniero británico Donald Bailey y es considerado uno de los mejores ejemplos desarrollados en la ingeniería militar. El ideó un sistema de módulos que tuvieran las características de: tener dimensiones uniformes, que fueran capaces de cargarse a mano y que contaran con un sistema fijación sencillo que permitiera levantar los puentes sólo con fuerza humana y sin la utilización de herramientas complejas. 

Cabe mencionar que en un inicio se les denominó Puentes M1, M2 y finalmente M3 a las diferentes modificaciones que se fueron haciendo sobre el diseño original. Sin importar el diseño, en este tipo de estructuras se puede apreciar la predominancia del acero como material de construcción debido a sus características, por lo que se vuelve un  actor principal en este tipo de puentes, siendo su capacidad de cargar una de las ventajas principales.