Laminas y Aceros

En el año 2001 la empresa BHP en Australia Occidental, realizó un experimento con la industria ferroviaria, crear un monstro de acero capaz de transportar grandes cantidades de mineral de hierro, este tren de transporte logró medir siete kilómetros de largo aproximadamente, poniendo a la ingeniería y a la logística a su límite con su creación. Para su creación se utilizaron aproximadamente 682 vagones los cuales son impulsados con 8 locomotoras logísticamente distribuidas a lo largo del tren, conteniendo un peso total de 99.743 toneladas de acero puro, solo para mover semejante tren se tuvieron que construir locomotoras GE AC6000CW de 6.000 caballos de fuerza cada una y así mismo logrando un empuje coordinado de 50 kilómetros por hora y una duración de 8 a 10 en su trayecto.Para el experimento se realizó en una zona minera en Pilbara y en el puerto de Port Hedland, cuya zona contiene el nombre de Mount Newman Railway, esta zona es conocida por ser un lugar donde abunda las minas de hierro, por lo cual la vía ferroviaria tiene un alcance de 426 kilómetros, al crear semejante tren se evaluó la capacidad técnica de transportar grandes cantidades de hierro en condiciones extremas. Este tren minero no solo alcanzó un récord en ser el más largo, si no también logró que la propia ingeniería pueda alcanzar una capacidad de cómo solucionar el transporte de minerales de hierro, logrando transportar grandes cantidades a diferencia de las locomotoras tradicionales, por lo cual esto generó que Australia sea considerada un referente mundial en el transporte minero vía ferroviaria.  

Este acero esta hecho principalmente para la fabricación de las vías ferroviarias, por su aleación de carbón magnesio y otros elementos que pueden mejorar sus propiedades mecánicas, otros elementos contribuyen a su resistencia, durabilidad y la resistencia al desgaste. 

El pasado 28 de junio en el marco de la celebración de los 10 años de fundación del complejo siderúrgico de Pesquería, NL. La empresa Ternium fue la invitada de honor para dar el campanazo de inicio de las operaciones del NYSE (New York Stock Exchange) casa de bolsa de Nueva York. 

La locomotora de vapor fue inventada en 1803 por el ingeniero británico Richard Trevithick, la cual se utilizaba en la industria minera para tirar vagones de carga para sacar los materiales de las minas.

La cordillera del Himalaya es considerada la barrera natural más grande del mundo ya que se extiende hasta el norte de India, sin embargo esta formación represento un reto cuando el gobierno de la India decidió construir una vía ferroviaria para unir los estados de Jammu y Cachemira y que atravesara la gran garganta del río Chenab, pero en lugar de desalentarlos solo nació la idea de crear el puente ferroviario que más alto que se haya construido.

La nueva estación de ferrocarril de Londres King’s Cross abrió sus puertas al público en general el lunes 21 de marzo de 2012, este proyecto de más de 550 millones de libras, fue para ampliar y mejorar la antigua estación de ferrocarril del mismo nombre en donde se tenía contemplado un incremento en la  afluencia de pasajeros por los juegos olímpicos de 2012.

El nuevo funicular de Hungerburg Austria fue inaugurado en diciembre de 2007 y fue diseñado por el estudio Zaha Hadid Architects.

En el blog anterior Acero efervescente, hoy te hablaremos de tipos de acero efervescentes... Hay cuatro tipos, desde la desoxidación completa hasta la desoxidación ligera: muerta, semimuerta, achaflanada y cubierta. Pero debe tenerse en cuenta que ningún tipo diferente es mejor que el otro, cada tipo es útil por derecho propio. Por lo tanto, no tiene sentido comparar el rendimiento entre ellos, porque los objetivos de cada uno son diferentes.

El Acero Efervescente es aquél que no está completamente desoxidado y tiene un carbono menor al 0,3%. Su nombre se debe a que durante su creación se produce monóxido de carbono que provoca una efervescencia al desprenderse. Es útil para operaciones de soldadura, laminación y forja. 

El Eurotúnel también conocido como el  túnel del canal de la Mancha, fue inaugurado el 6 de mayo de 1994, es un túnel ferroviario de transporte internacional que une a Reino Unido con Francia.