Laminas y Aceros

El nuevo puente consta de cuatro carriles (dos en cada sentido) para automóviles y vehículos comerciales, separados por una mediana de seguridad. Es conexión entre Westminster y Surrey. Este puente ya lleva 80 años de su fabricación y no cumple con los estándares de diseños actuales.

Imagina que estás camino a tu lugar de trabajo, sales con tiempo de casa porque no te gusta llegar tarde, y justo en medio de la autopista te encuentras con un embotellamiento que no te deja avanzar, la autopista tiene 3 carriles y 2 están cerrados, las filas larguísimas y muchos claxón sonando es la situación por la que nadie quiere pasar, ibas con tiempo y ahora solo te quedan 10 minutos para recorrer 30 km de distancia hasta tu trabajo. ¿Qué dolor de cabeza verdad?

En el mundo de la construcción existen diferentes puentes fabricados con diferente variedad de materiales, entre los que pueden ser, hormigón, acero, pvc, madera o una combinación de varios de estos. Al construirse puentes arco de hormigón proporcionan una solidez estructural, es un material resistente básicamente a compresión y es ideal para este tipo de puentes.

En este blog hablaremos sobre el primer puente que se construyó con residuos plásticos, para lo que se utilizó una gran cantidad de aproximadamente 50 toneladas de dicho material, mide 27 metros de largo y tiene la capacidad de soportar el paso de vehículos pesados.

En la actualidad la mayoría de los puentes se construyen de acero estructural y hormigón. Son espacios destinados para el paso de transportes, y estos están expuestos a diferentes aspectos, como son los cambios de clima. En caso de que suceda algún detalle con el puente la reparación puede tomar semanas o meses.

La construcción de este puente comenzó en el año 1988 y tuvo una duración de 10 años, se encuentra en Kobe, Isla Awaji, Japón, su arquitecto fue Satoshi Kashima. La primera alternativa que se planteó fue con el tramo principal de una longitud mucho más pequeña, pero en propuestas sucesivas su longitud fue aumentando hasta llegar a la dimensión actual.

En la actualidad los puentes son muy importantes para la comunicación de ciudades y del que vamos a hablar hoy, funciona exclusivamente como paso peatonal. Recientemente se ha llevado a cabo en la ciudad de Brisbane, Australia el Puente Kurilpa, el puente peatonal considerado el más largo del mundo.

En el mundo de la construcción de puentes, la tecnología avanza rápidamente, y una de las innovaciones más impresionantes es la SLJ 900/32. Esta máquina extendida de puentes ha revolucionado la forma en que se construyen y reparan estas estructuras vitales para la infraestructura de transporte.

El día de hoy queremos hablar de un diseño constructivo muy peculiar, nos referimos a los "puentes tibetanos".  Los puentes son un claro ejemplo del progreso e ingenio de la humanidad. Nos reflejan las grandes mentes creadoras detrás de la ingeniería civil. Se dice que los primeros puentes de la historia fueron simples troncos de árbol caídos de manera fortuita sobre un arroyo o barranca natural.

La construcción del Puente Orinoquia fue llevada a cabo por la empresa brasileña Odebrecht y el Ministerio de Infraestructura de Venezuela, con recursos del estado. A pesar de los cuestionamientos que ha enfrentado la empresa Odebrecht en algunos países de Latinoamérica, la construcción del Puente Orinoquia fue realizada y se inauguró en 2016.