Laminas y Aceros

Seguro que muchos de ustedes conocen el famoso puente Forth Bridge ubicado en la ciudad de Edimburgo en Escocia, sobre el estuario del río Firth of Forth. Fue diseñado por Jhon Fowler y Benjamin Baker y construido entre 1882 y 1889.

En este blog hablaremos un poco de un puente considerado el más largo de Europa, está diseñado y elaborado especialmente para uso de peatones y bicicletas. Este atraviesa la Bahía de Solvesborg uniendo con la zona Ljungaviken, este lugar posee de un entorno con un paisaje hermoso y con una variedad de especies de aves, en otras palabras, un lugar envidiable.

Los puentes son estructuras que hacen posible poder caminar sobre el agua, quizás no de forma directa.

El primer puente creado de acero fundido remota al siglo XVIII hace aproximadamente 250 años, y curiosamente este material fue incluido en la industria de la construcción de puentes por una apuesta para construirlo con éste material, siendo el objetivo la creación de una carretera sobre ello. 

Hoy día la tendencia y los métodos de construcción de los puentes han ido evolucionando en muchos países. Los ingenieros están experimentando con múltiples materiales para satisfacer las demandas personalizadas y la industria se ha ido inclinando más hacia la construcción mecanizada porque así se ahorra mano de obra, se acorta la duración del proyecto y se mejora la calidad.

Hay veces que los conflictos políticos entre los países llevan a tomar decisiones radicales al momento de realizar obras de infraestructura, así como en muchos aspectos de la convivencia internacional, tal es el caso de la región de Dubronik en Croacia.

El puente de la Torre (Tower Bridge) es una obra monumental de la ingeniería y arquitectura, fue construido desde 1886 y el material que se utilizó es acero recubierto con mampostería y piedra, específicamente en cantidades fueron 6 654.46 m3 de granito de Cornualles y piedra de portland, 20 mil toneladas de cemento, 53 519 m3 de hormigón, 31 millones de ladrillos y 14 mil toneladas de hierro y acero.

Es una obra realizada por mexicanos, esta recorre a lo largo de la autopista “El Gigante” que une a Durango con Mazatlán y tiene una longitud de 1,124 M, y un Vano (estructura que cuenta como apoyo intermediario) atirantado de 520 M. Esta construcción se inició el 21 de febrero de 2008 y fue inaugurado el 5 de enero de 2012.

Los puentes carreteros son estructuras que facilitan en muchas ocasiones el traslado de un punto a otro, por lo que son muy comunes verlos alrededor del mundo, pero un puente marítimo son muy pocos los conocidos y el canal de Magdeburgo en Alemania es uno de ellos. Construido a partir del año 1997 y hasta el 2003, este puente de 918 metros de longitud, atraviesa el rio Elba, ahorrando unos 12 km a los barcos, que en años anteriores tenían que recorrer para poder pasar de un canal a otro, ya que los cursos de agua se unían pero en lugares opuestos del rio.

Los puentes de acero conservan las mismas ventajas que la de cualquier estructura metálica.