Laminas y Aceros

Para cualquiera resulta obvio que las construcciones de grandes puentes no empezaron en el siglo XIX. Con grandes esfuerzos e inversiones, los constructores ferroviarios consiguieron tender sus vías a través de un complicado paisaje, hasta que las obras llegaron al Valle Garabit, en donde fue construido el puente Garabit que fue proclamado automáticamente como el puente de arco más largo del mundo y se construyo entre los años 1881 y 1884, el viaducto francés de Garabit, Pero un día ese título se lo arrebataron por el puente de Don Luis I, que se encuentra en Oporto.

Es el último proyecto que construyó el renombrado arquitecto Le Corbusier y que abrió sus puertas al público en Zúrich luego de una renovación. Esta construcción abre sus puertas de mayo a noviembre, y alberga exposiciones temporales, eventos y talleres que tratan aspectos de la vida y obra del arquitecto, desde el diseño de muebles hasta la fotografía y la pintura. Por el largo proceso de restauración, este pabellón fue fotografiado por Paul Clemence.
El Centro Le Corbusier fue el último proyecto sobre el que estuvo trabajando en 1965 a lo largo de sus últimos meses de vida. El edificio es testimonio de la versatilidad de como este arquitecto, pintor y escultor, se inclinó sobre este proyecto con el objetivo principal de desarrollar un museo donde pudiera albergar y exponer su colección personal de proyectos de arquitectura, maquetas, pinturas, esculturas y fotografías este fue un edificio atípico en comparación con la mayoría de sus obras.

En esta obra no hay concreto, piedra ni repeticiones infinitas. Aquí todo es de acero, en el que exploró la pre-fabricación y montaje, y es donde la libertad espacial se encuentra a través del uso inteligente de la modularidad, una construcción libre e infinitamente adaptable.

Esta estructura con su cubierta se apoyan en cuatro puntos, con dos enormes sombrillas construidas con acero soldado, una volteada hacia arriba y la otra hacia abajo. Este edificio fue prefabricado: las chapas de acero fueron soldadas unas a otras en la propia fábrica y fueron traídas al lugar en forma de grandes elementos independientes, que finalmente fueron alzados y soldados para darle forma final a la arquitectura.

Esta Grandiosa cubierta metálica, define las formas del pabellón y acoge el programa del museo, fue concebida para ofrecer protección contra el sol y la lluvia en los espacios del museo.

Al igual del acero y vidrio, Le Corbusier utilizó paneles metálicos esmaltados en colores primarios para conformar la cobertura de los espacios de exposición del museo, creando una dinámica de ritmo que transforma la percepción espacial del edificio.

Los arquitectos de Corea del Sur, del Estudio Moon Hoon, diseñaron un museo en la ciudad de Seúl con fachada de Acero Inoxidable. Este museo fue llamado Museo Familia Pino y fue creado para los coleccionista de muñecos y artefactos de Pinocho y decidieron compartir su colección para que la aprecien todos. Este Museo esta conformado de 3 Edificios con galerías. Es de forma irregular esta simultáneamente en el bosque en las densas condiciones urbanas. Se encuentra amurallado así pidieron que fuera fabricado, tiene un jardín privado. La ambición construir un museo y galerías en donde se pueda disfrutar y exhibir las colecciones de Pinocho y diseños relacionados.

El primer edificio fue construido con áreas de asientos para ver actuaciones,  fue llamado Ola y Ballena, esta inspirado en la historia de Pinocho, tiene la forma de una gran tormenta y una ballena. Con una sala al aire libre.

El segundo edificio fue para albergar muchos otros diseños de personajes relacionados con Pinocho, llamado Cuento de Ballenas, es un edificio con forma de una gran ballena. La cola deja entrar luz del sol y de la luna creando una iluminación natural, y el cuerpo de la ballena cuenta con dos plantas y una doble cubierta que es sostenida por columnas colgantes de acero ahí se llevan acabo espectáculos para niños y adultos.

El tercer edificio necesitaba acomodar una tienda del museo con una cafetería, y un espacio de taller. Fue llamado La Fuente de la Nariz. Este edificio representa el elemento que caracteriza a Pinocho, su nariz, que esta construida de Acero Inoxidable y es una fuente de agua que cuando esta encendida proporciona un sonido y movimientos al entorno inmóvil. Las ventanas del edificio representan símbolos del código Morse, si lo observan detenidamente se descubriría algunas palabras.

A pesar de que la parcela de tierra no es pequeña, se colocaron los 3 edificios, con un gran aparcamiento subterráneo y área de servicio, Estos 3 edificios proporcionan un patio interior con césped con un tren elevado, un estanque y la estatua de Pinocho.

Los patrones de estos edificios son de gran medida el ojo estético y funcional de los carpinteros. Los productos finales destellan diversas regiones de la textura, de alguna manera asemeja a una nave espacial de la película Prometeo.

El cenote Zacatón se encuentra ubicado en el municipio de Aldama, al sur del estado de Tamaulipas. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), El Zacatón es el cenote más profundo de México, tiene un túnel natural de aproximadamente 300 metros de hondo y esta considerado como la sima llena de agua más profunda de este mundo.

Este cenote forma parte de un sistema de simas y cavernas con agua y se encuentra en el Rancho La Azufrosa y, como su nombre lo dice pues las aguas de este lugar tienen mayores concentraciones de azufre.

Desde la existencia de este cenote a nivel global, El Zacatón atrae a los buzos más osados del planeta, para que realicen expediciones para poder llegar hasta el fondo. La doctora Ann Kristovich alcanzó hundirse hasta los 168 metros de profundidad en 1993. Y un año más tarde, Jim Bowden estableció un nuevo récord con 281 metros de profundidad y Sheck Exley falleció al intentar hundirse en la profundidad del cenote.

El nombre del Cenote Zacatón viene por las islas flotantes de zacate que se mueve de un lado al otro cuando el aire sopla, Este bello paisaje te invita a ser plasmado en una fotografía para el recuerdo.

El Cenote se fue formando a lo largo de muchos años, por medio de una serie de erupciones volcánicas submarinas. El azufre erosionó la piedra caliza, y eso creo una caverna que crecía cada vez más grande.

La NASA envió un robot a explorar El Zacatón, en el año 2007 y se le había encomendado varias misiones. La primera fue que se conozca la profundidad exacta del cenote, que hasta ese momento era un misterio. Y luego era buscar muestras de vida microscópica en el lecho. Finalmente, se uso como prueba para poder desarrollar un vehículo que pudiera explorar Europa, la luna de Júpiter.

El Zacatón esta en tierra firme, pero también hay hundimientos verticales sobre el suelo oceánico que son considerados como socavones de entrada submarina. El socavón de mayor profundidad es el Agujero Azul de Dean, ese se encuentra en la costa de Long Island, que es una de las 700 islas de las Bahamas. Ahí, la profundidad máxima se registró en 198 metros.

Si viajas a esta zona, no te puedes perder esta maravilla de la naturaleza.

Las abrazaderas tipo Omega suelen ser utilizadas para sujetar piezas cilíndricas por medio de una banda en forma de anillo. Algunos modelos incorporan un tornillo que es el que se encarga de cerrar la banda para poder ejercer la presión necesaria sobre el cilindro.

Estas abrazaderas son fabricadas de Acero Inoxidable y son sujetadores que pueden servir para sujetar cañerías y tubos. Su forma en U las hace ser especiales pues abrazan conductos sin lastimarlos por la presión ejercida. Este tipo de abrazaderas pueden ser colocadas en cualquier superficie no importa la posición en que se encuentren.

Son herramientas para sujetar tubos muy practicas, confiables y bien baratas, además, debido a que son fabricadas de acero inoxidable son resistentes y duraderas.

Las abrazaderas Omega son duraderas, ya que son anticorrosivas y resistentes a altas temperaturas.

Estas abrazaderas nos pueden servir para fijar tuberías de agua en paredes ya sea en forma horizontal o vertical. Pero tienen un gran beneficio que es la absorción de impactos y reducción de ruido.

Suelen ser fáciles de instalar pues solo se necesita un destornillador taquetes y tornillos. Únicamente con esos materiales se podrá instalar la abrazadera de manera segura.

Las Abrazaderas Omega tienen una variedad de medidas, entre ellas: 16 mm, 20 mm, 32 mm y 50 mm de diámetro interno y su diámetro en el orificio para su montaje con el tornillo es de 6 mm, con un espesor de 0.6 mm, y un ancho de 17.7 mm.

Estas abrazaderas te pueden dar muchos benéficos que no tienen otras de su gama. Si se requiere sujetar un sistema de conducto, ya sea eléctrico, sanitario, de gas o hidráulico, estas abrazaderas son las que te pueden servir para poder realizarlo sin ningún problema, ya que se colocan en paredes, techos, vigas y travesaños estructurales.

En el año 2017 los arquitectos Antonio Carlos Figueira de Mello, Lula Gouveia, Thiago Rodrigues, Letícia Dominguese, Pedro Pontes Super Limão Studio, fueron los pioneros en crear el Grupo de Benzina Bar, que se encuentra en São Paulo, Brasil y para la implementación del sistema Fast Casual en Brasil, se proponen crear un clima joven, sugerente y nuevo que incite a los clientes a volver. Fue todo un desafío crear, proyectar o diseñar lo espontáneo, pues podría ser autogestionado por los mismos usuarios.

Crearon un espacio que tiene trazas de ser un bar, con espacios y compartimientos, ese era el soporte para una intervención muy creativa no exenta de humor. Con los conceptos de todos los arquitectos y la integración de experiencias diversificadas se orientaron en el diseño sin ambigüedades que liberan lo existente de los recubrimientos y revestimientos superfluos para reproducir un espacio semidesnudo sobre el que se trazan las intervenciones.

Los protagonistas del contraste del Benzina Bar son el color y la luz pues son posibles por la estrategia eficaz de comunicar lo que estuvo fragmentado, e integrar lo que estaba separado. El recubrimiento de este local esta construido con estructuras de acero y de entrepiso y son sujetos del diseño y ocasionalmente soportan la iluminación. Los muros desnudados de sus revestimientos, son de acero en su comprensión casi de vestigio industrial, los distintos planos y niveles, contribuyen a lograr el clima esperado y bien complementado con elementos de mobiliario y el decorado.

En el edificio funcionaba un viejo pub con zonas compartimentadas que habían sufrido algunas reformas, que acabaron dejándolo sin identidad. La fachada de la propiedad tiene líneas fuertes y ángulos expresivos, y se tomaron como un objetivo arquitectónico para el nuevo diseño. Igual se hicieron algunas aberturas en los marcos para que el interior y el exterior se integraran. Como el ambiente estaba bien dividido, la idea fue crear una unificación visual de todos los espacios divididos, y se aprovecho el pie derecho existente en el techo viejo. Se tuvo que demoler el revestimiento de las cerchas expuestas de la estructura del techo y realizaron un tratamiento acústico.

La planta baja tiene un gran bar y una serie de mesas de diferentes alturas, una tribuna unifica la planta baja, ahí las personas pueden moverse y pararse. En el segundo nivel se hicieron salones, donde alberga una zona de piscina y un bar de copas. La barra tiene una superficie lúdica creada con líquidos coloridos que se mueven al tacto, y hacen una conexión con sus efectos alucinógenos de la inhalación de Benzina. Se encuentra en ese piso una escalera y tercer nivel, hay una pequeña barra de soporte, unas máquinas de pinball y un futbolín. La idea de poner esta área fue para crear un área de juego que haga contraste entre las personas. Ese espacio puede ser utilizado como un parque infantil.

La planta baja, se creó con un gran ventanal de apertura junto a la barra principal y, se aprovecho la diferencia de nivel entre la planta baja y el nivel de la calle. Se construyó una plataforma que sirve como banco para el área interna y una mesa alta para el área exterior.

Todos los recubrimientos fueron expuestos y lo que se creó de nuevo busca tener una diferenciación al exponer lo nuevo y lo viejo.

La fachada tiene diferentes colores con iluminaciones lineales, que ensalzan los ángulos de las aguas de los techos. En el escenario crearon un salón junto a una estantería con varios objetos con referencias de los años 80 con una lámpara de platino Biro-Biro, creada por Super Limão Studio.

Sabías que existen 2 tipos de miembro viril, los de sangre y los de carne. Los cuales pueden tener distinto tamaño cuando están en estado de reposo pero cuando llega la erección, los 2 se encuentran en igualdad de condiciones. Sabemos que la pregunta puede sonar ruda e igual incómoda, pero es totalmente cierta. Desde tiempos inmemoriales el tamaño del miembro viril ha sido sujeto de críticas y debates para quienes piensan que es él un factor decisivo a la hora de disfrutar del sexo, y es una gran equivocación.

A muchos nos pasa en las duchas de los gimnasios nos fijamos en los miembros de otros hombres y hemos visto diferentes evidencias como es el caso de que permanezcan en estado de flacidez. Es posible que las conclusiones sean erróneas: puede que erectos sean muy parecidos. Pero se debería a la existencia de 2 tipos de penes.

El miembro viril (pene) es un órgano cavernoso que responde a los estímulos sexuales y llena de sangre las cavernas, por esa razón aumenta de tamaño y rigidez. En el miembro viril de "sangre", sus paredes cavernosas se ven estrechas y lo llevan a depósitos de sangre más grandes o más numerosos. El de "carne" tiene menos depósitos y son más pequeños, las paredes cavernosas son un poco más anchas que las del de sangre. Y viene siendo la causa por la que son tan distintos los penes en reposo.

El miembro viril de "carne" es de gran tamaño cuando está en reposo y cuando se excita no crece demasiado. Y la diferencia que ocurre con el miembro viril de "sangre" es el que mide poco cuando está en estado de reposo pero sin embargo, cuando está en erección aumenta su tamaño considerablemente.
También puede darse el caso de que el pene esté grande cuando se mantiene en reposo tenga numerosos y anchos depósitos de sangre que son los que lo hacen que crezca mucho; o por otro lado, que un pene pequeño crezca poco sería debido a la estrechez de sus depósitos o cavernas.

Para no originar complejos innecesarios, es mejor de dejarse de miraditas en los vestuarios para no hacer comparaciones y centrarse en otro tipo de miradas. Por lo que dejarte guiar en una primera impresión es un error que puedes cometer.

La firma Lemay con sede en Montreal, fue fundada en 1957 como una firma de arquitectura, y ahora es una firma líder con amplios servicios en arquitectura, diseño urbano, marca y gestión de proyectos. La firma Lemay igual tiene oficinas en la ciudad de Quebec, Toronto, San José, Costa Rica y Argelia. Y es reconocida por su capacidad para poder realizar proyectos a gran escala con problemas complejos. Cuenta con una gran experiencia en proyectos sanitarios, institucionales, culturales, residenciales y comerciales, así como una reputación bien establecida en diseño de interiores y diseño urbano.

Lemay se encuentra en el centro de numerosos proyectos importantes como el tema de las pasarelas, por lo que se le encargó el diseño y construcción de Footbridge pues hace un tiempo se salió del ámbito de la ingeniería y está incorporado en los quehaceres de arquitectos, paisajistas y diseñadores. La pasarela llamada Footbridge conecta dos partes de la ciudad de Candiac, Canadá y se encuentra seccionada por una carretera y también la tiene la oportunidad de constituir un portal y un marco de acceso para conectar dos parques colindantes a la autopista.

Se refiere a una percepción de portal y a la condición dinámica del entorno. Para la fabricación del Footbridge se utilizaron 2 grandes vigas tipo doble T de acero que describen un arco extendido con un apoyo intermedio y es el soporte del tablero de hormigón. Tiene un sistema de barandales de acero con una protección de chapa de acero perforada, el trazo del puente al que se puede llegar por senderos en la ladera. El arco y los senderos se interceptan con el revestimiento puesto a los laterales de la pasarela y esta compuesto de perfiles tubulares de acero los cuales fueron pintados de amarillo.

Lo que sorprende es que el elemento se alterna en la mitad de la pasarela, quedando en la pista de la autopista que lo enfrenta su avance para disponerse en la cara contraria a partir del apoyo central. Tal vez los confundirá en la primera aproximación, el arco interceptado por los tramos rectos de celosías verticales crea el efecto dinámico y que es parte de la propuesta al que suman postes del alumbrado.

Con  esta nueva pasarela, la ciudad de Candiac, desea establecer un hito sólido mientras conecta sus sectores norte y sur que están separados por la carretera principal. La entrada simbólica de esta ciudad esta en crecimiento, y la pasarela debe integrarse en el paisaje. La pasarela Footbridge fue diseñada para peatones y ciclistas, y se basa en un concepto arquitectónico que genera sensaciones de movimiento y energía, es una experiencia cinética y teatral. El efecto, que causa a los usuarios de autopistas y puentes peatonales, se crea mediante la superposición de 2 pantallas metálicas invertidas, que están ubicadas a cada lado del enlace y se extiende por la carretera.

Las estructuras verticales proporcionan pantallas protectoras que ofrecen una visión del paisaje. Y el uso de ocre fue una reminiscencia de los pastos ya que crecen abundantemente en el territorio. La pasarela de footbridge es accesible en verano como en invierno, pues conecta a 2 espacios verdes, que son los parques Handel y Cherbourg, y están ubicados a cada lado de la carretera. Ofrece alternativas a los usuarios que quieran llegar a las orillas del río St. Lawrence sin llevar su automóvil. Este puente es un enlace importante de la red verde de la región de Monteregian.

El puente del Cielo de Langkawi se encuentra suspendido a 700 metros sobre el nivel del mar, y es un puente curvo de 25 metros que se extiende a través de un espectacular abismo en Langkawi, Malasia. Este puente se ha curvado para ofrecer diferentes perspectivas sobre la tierra y el mar. Es una de varias construcciones curiosas que nos encontramos en Malasia, un puente muy característico, ya que no es recto como podemos imaginar, es un puente que se va curvando, y hace que los turistas puedan disfrutar de unas vistas diferentes a medida de que van caminando.

Las bielas son  elementos en el motor que se encargan de transmitir la presión de los gases que actúan sobre el pistón hacia el cigüeñal. Que es lo mismo, un eslabón de la cadena que transforma el desplazamiento alternativo de los pistones en la rotación del cigüeñal.