Laminas y Aceros

Hoy en día las estructuras de acero son parte fundamental en la construcción, por eso es importante protegerlas ante cualquier incidente, en este caso te mencionaremos porqué es importante protegerlas ante el fuego y esto es debido a que a temperaturas superiores a 550°C, el acero de baja carga comienza a perder su margen de seguridad y empieza a torcerse.

Ubicada frente al Bosque de Chapultepec, en un punto estratégico de la Ciudad de México; su construcción fue dirigida por el arquitecto Alberto Kalach. Es un proyecto de 7 plantas atmosféricas en su interior. Este proyecto fue uno de los mejores construidos en América de Norte y del Sur.

Laif es un nuevo concepto de vivienda que puede estar lista en 60 días, es desmontable y 100% reciclable. Una casa sustentable, se caracteriza por la reducción de bióxido de carbono y el cuidado del medio ambiente, ubicada en Paraguay. 

El Estadio Nacional de Pekín, también conocido como el nido de Pájaro de Beijing es conocido como la estructura de acero más grande del mundo y el estadio más complejo que se ha construido. El diseño tuvo que ser resistente y capaz de resistir un terremoto. Se utilizó acero ligero entrelazado y 36 km de puntales de acero. El diseño salió de una idea de un hilo envuelto de una pelota.

La línea de vida se refiere al sistema anticaída, que bien  puede ser  temporal o fija y que se utiliza en la construcción como medio de seguridad. Diseñado para proteger a la persona que se encuentre conectado a ella, y evitar un accidente por riesgo de caídas libres.  Todo trabajo que se realiza a más de 2 metros de altura es considerado una actividad con riesgo de caída. 

El viaducto de Millau se encuentra ubicado en el departamento de Aveyron, Francia. Hasta la fecha se reconoce esta obra de construcción como el puente atirantado más alto del mundo, diseñado por Michel Virlogeux y creado por Norman Foster.

Este tipo de rejilla electroforjada de acero para tráfico pesado esta fabricada, como indica su nombre, para soportar grandes cargas concentradas o continuas, mayormente se utiliza en zonas de tránsito de tráilers y aviones. Se recomienda utilizar soleras para los remates ya que proporciona mayor resistencia y una menor vibración.

Este perfil como su nombre indica, es una barra con sección transversal en forma de T. Está fabricada de acero de bajo carbón, rolado en caliente, con especificación de ASTM-A36.

Este perfil se puede presentar en medidas de 20 mm a 30 mm de lado con un espesor de 3 mm, el alma y patín del perfil tiene la misma medida con un largo estándar de 6 mts.

Los puentes son estructuras que se construyen con la finalidad de que haya continuidad en un camino que puede estar interrumpido o presenta obstáculos naturales como ríos, mares, caminos irregulares y hasta otras carreteras.

Aunque tradicionalmente los puentes eran construidos con madera, piedra, ladrillo, cemento, hierro u otro material, en este blog hablaremos sobre los puentes de acero tipo mecano y cómo revolucionaron la manera en que se conectan caminos hoy en día.

 

Originalmente los puentes mecano se diseñaron para efectos militares (2da. Guerra Mundial), como construcciones de emergencia para atravesar terrenos intransitables. Su creación se le atribuye al ingeniero británico Donald Bailey y es considerado uno de los mejores ejemplos desarrollados en la ingeniería militar. El ideó un sistema de módulos que tuvieran las características de: tener dimensiones uniformes, que fueran capaces de cargarse a mano y que contaran con un sistema fijación sencillo que permitiera levantar los puentes sólo con fuerza humana y sin la utilización de herramientas complejas. 

Cabe mencionar que en un inicio se les denominó Puentes M1, M2 y finalmente M3 a las diferentes modificaciones que se fueron haciendo sobre el diseño original. Sin importar el diseño, en este tipo de estructuras se puede apreciar la predominancia del acero como material de construcción debido a sus características, por lo que se vuelve un  actor principal en este tipo de puentes, siendo su capacidad de cargar una de las ventajas principales.