Laminas y Aceros

Es conocimiento de todos que en un proyecto de construcción la unión o mezcla de varios elementos es lo que permite lograr un objetivo concreto. En esta ocasión nos referimos principalmente a los elementos estructurales formados por perfiles de acero que trabajan en conjunto con elementos de concreto reforzado, con recubrimientos o rellenos de este material. Se incluyen también a columnas compuestas, formadas por perfiles de acero, laminados o hechos por secciones o placas, atornilladas o soldadas, o bien tubos o miembros de secciones transversales huecas de acero, ahogados también en concreto. 

En esta combinación también encontramos vigas, trabes o largueros que interconectados, trabajan en conjunto para lograr soportar una losa. Sistema de construcción basado en el diseño y producción de componentes elaborados en serie en una fábrica fuera de su ubicación final, que son trasladados y ensamblados en su posición definitiva tras una fase de montaje simple y precisa. 

La construcción tradicional sigue en constante evolución hacia materiales y métodos cuyas beneficios se van adaptando a los nuevos requerimientos de la humanidad. Con la introducción de carreteras  y viviendas inteligentes  con mayor eficiencia energética, se presenta la necesidad de que  la construcción sea más eficiente y evolutiva. Con herramientas y técnicas más innovadoras que aparecen todo el tiempo, a continuación te presentamos algunas de la innovaciones que se están  utilizando en nuestros días en la ingeniería civil. 

Los puentes son estructuras que se construyen con la finalidad de que haya continuidad en un camino que puede estar interrumpido o presenta obstáculos naturales como ríos, mares, caminos irregulares y hasta otras carreteras.

Aunque tradicionalmente los puentes eran construidos con madera, piedra, ladrillo, cemento, hierro u otro material, en este blog hablaremos sobre los puentes de acero tipo mecano y cómo revolucionaron la manera en que se conectan caminos hoy en día.

 

Originalmente los puentes mecano se diseñaron para efectos militares (2da. Guerra Mundial), como construcciones de emergencia para atravesar terrenos intransitables. Su creación se le atribuye al ingeniero británico Donald Bailey y es considerado uno de los mejores ejemplos desarrollados en la ingeniería militar. El ideó un sistema de módulos que tuvieran las características de: tener dimensiones uniformes, que fueran capaces de cargarse a mano y que contaran con un sistema fijación sencillo que permitiera levantar los puentes sólo con fuerza humana y sin la utilización de herramientas complejas. 

Cabe mencionar que en un inicio se les denominó Puentes M1, M2 y finalmente M3 a las diferentes modificaciones que se fueron haciendo sobre el diseño original. Sin importar el diseño, en este tipo de estructuras se puede apreciar la predominancia del acero como material de construcción debido a sus características, por lo que se vuelve un  actor principal en este tipo de puentes, siendo su capacidad de cargar una de las ventajas principales.

No se puede negar que la invención del motor diésel ha revolucionado el mundo del automóvil. A más de 100 años de su creación, representó un gran avance tecnológico que ha llegado hasta nuestra actualidad. El autor de esta innovación es el ingeniero alemán Rudolf Christian Karl Diesel. De padres bávaros, nació en París en 1858 y vivió sus primeros años en Francia, Alemania e Inglaterra. 

Cuando escuchamos el término “rascacielos” podríamos pensar que es algo de reciente innovación, sin embargo, su origen se remonta a finales de los años 1800’s. El empleo del acero como material de construcción se hizo posible gracias a los diferentes inventos realizados en los años de 1850 a 1860, en ese momento, gran parte de la producción de acero fue destinada a la elaboración de los ferrocarriles de la época, porque las vías de acero duraban mucho más que las de hierro.

Se tiene como referencia que el término "economía circular" se utilizó por primera vez a principios de los años 80’s; básicamente se utiliza para describir un sistema cerrado de las interacciones entre economía y medio ambiente. La economía circular es parte del estudio de retroalimentación de sistemas no lineales, o sea sistemas vivos. Un resultado importante de este es la idea de optimizar sistemas más que componentes, o la idea de “diseño a la medida”. Los adeptos a este sistema lo denominan como un modelo perfecto a seguir más coherente, que tiene valor como respuesta al final de la era de materiales y combustibles.

Hace algunas décadas era difícil imaginar que algún día tendríamos la oportunidad de comunicarnos sin un cables y de hecho sólo parecía algo sacado de una película de ciencia ficción o de una era futurista. El pasar de hablar a través de líneas fijas a líneas móviles, ha sido uno de los saltos tecnológicos más grandes que hemos podido dar desde los inicios de la era moderna. Las primeras redes móviles creadas en la industria de las telecomunicaciones fueron las redes GSM y las redes UMTS (2G y 3G). 

El arte es una expresión de la actividad humana a través de la cual se materializa una visión de lo real o imaginario.  Tradicionalmente se consideró al arte como la habilidad o maestría que posee una  persona para elaborar algo, este concepto que si bien no refleja completamente el significado de arte, aún en nuestros  días se considera como un artista a aquella persona que realiza una tarea en forma sobresaliente. 

Se conocen como “estructuras mixtas¨ a aquellas conformaciones resistentes que poseen secciones combinadas; es decir, secciones en las cuales el acero estructural y el concreto trabajan en forma solidaria.  Para los profesionales de la construcción estos dos materiales son los mayormente preferidos, esto se debe principalmente por su versatilidad y adaptación en todo tipo de estructuras.

Hoy en día, son muy utilizadas porque optimizan  considerablemente las soluciones constructivas. Este dupla en construcción es la más frecuentemente empleada tanto en edificaciones como en la construcción de puentes. Sin embargo, también puede incluirse en este tipo de combinación a la madera. Este material no sólo puede actuar como apoyo al acero en simples conexiones, sino que también, puede contribuir en la parte estructural de la construcción.

Esta técnica constructiva se hace popular durante la década de los años 50's  en los Estados Unidos, primero se ponen a punto los forjados mixtos a partir de la patente de la unión entre la lámina grecada o acanalada, (esto se refiere a lo que hoy conocemos como "losacero") que luego, actuando como encofrado, recibe el hormigón fresco y el perfil laminado en caliente, mediante una conexión que permite que los dos materiales puedan trabajar conjuntamente. 

Desde los inicios de la humanidad, el hombre se ha preocupado por desarrollar diferentes medios para comunicarse o desplazarse de un sitio a otro. Con el transcurrir del tiempo, estas vías y puentes se han ido mejorando y evolucionando para hacerlos más resistentes al clima y a los movimientos fortuitos del terreno, pero también para conectar distancias mayores.