(999) 290 93 87En Finlandia se encuentra ubicado un puente de 1.191 metros fabricado con acero y hormigón, que ha transformado el horizonte de la capital finlandesa con su elegancia y su valeroso planteamiento, pero que igual es una armadura que desafía la sostenibilidad unificando condiciones: que en ese puente no podían pasar vehículos motorizados, tales como las motocicletas, automóviles, autobuses ni camiones de carga; solo el tranvía, las personas y los ciclistas el puente es uno de los más largos del mundo que fue construido estrictamente para el transporte público, los transeúntes y las bicicletas. El puente fue construido para que sea atravesado por cuenta propia. Y poder agilizar la movilidad de una ciudad o región, las embarcaciones son muy tardadas para cruzar arroyos, ríos, peñascos; por lo que un puente une naciones, culturas, regiones ciudades y se convierte en un destino turístico por su hermosura o por su innovación arquitectónica.
El puente fue inaugurado hace poco tiempo para unir a la región costera de Kruunuvuorenranta con la isla de Korkeasaari, que se encuentra a las afueras de Helsinki. El proyecto fue obra de la firma finlandesa WSP Finland y el estudio británico Knight Architects. Parece que esta flotando encima del agua con un estilo casi inverosimil. Su sinusidad horizontal no responde a criterios de ingeniería: fue planeada a proposito para perfeccionar la experiencia de quien pasa por el. Al cruzar encima de un puente curvo que al final del camino, el horizonte no se vuelve monótono. El centro tiene unas estructuras semejantes a torres con paredes inclinadas que flanquean un portal de entrada. Con un mástil de acero y hormigón que se eleva 135 metros hacia el cielo nórdico.
Su iluminación va cambiando durante el paso de las horas del día y las estaciones del año. cuando el sol va saliendo comienza a brillar con una luz suave y dorada. Los cables tensores parecen cuerdas de un arpa que van bajando desde el puente en forma de abanico encima del mar. Una travesía que al salir del barrio de Kruunuvuorenranta, se deja el murmullo de la capital finlandesa y se empieza a caminar o pedalear. El tranvía es el único vehículo autorizado que comparte el puente con los transeúntes y ciclistas en carriles separados. Estas 3 maneras de moverse son tan diferentes en velocidad, fue uno de los retos del diseño. Un espacio donde uno viaja y camina a su ritmo. Los pasajeros del tranvía disfrutan de una panorámica que ninguna carretera les haya ofrecido. Y los que van a pie tienen todo el tiempo del mundo para detenerse y mirar.
En la parte sur del puente hay una barandilla de protección que desvía las fuertes ráfagas de viento. Se desea que el puente tenga una larga vida útil, un requisito sin precedentes en la historia de la ingeniería finlandesa a nivel mundial. Con este diseño tuvieron que ir más allá de los estándares existentes: se realizaron nuevos tipos de hormigón capaces de aguantar ciclos de congelación del mar Báltico, las armaduras de acero se planificaron con sumo cuidado, prestando atención extrema a los detalles más pequeños, para prevenir el cansancio del metal a largo plazo. Aproximadamente como 150 ingenieros y técnicos de WSP trabajaron en el proyecto por al menos una década, invirtiendo como 100.000 horas de trabajo. Se espera que este puente siga en pie cuando las próximas generaciones de finlandeses y la gente que visita finlandia desee pasar a pie el estrecho de Kruunuvuorenselkä.
Fuente: viajes.nationalgeographic.com.
Otra Fuente: laminasyaceros.com
