En Edimburgo, escocia, se encuentra ubicado un puente atirantado diseñado con 3 torres. C onsiderado como uno de los proyectos de infraestructura más grandes de Europa, y fue diseñado por el estudio de diseñadores Jacobs arup Joint Venture que no fue una tarea fácil que no fue sencilla. Pues no solo tenía que funcionar impecablemente, sino que había que diseñar al nivel del puente de Forth, que fue declarado patrimonio de la humanidad. Gracias a los ingenieros de leonhardt, andrä und partner (lap) y allplan engineering, se hicieron los proyectos con armaduras de última tecnología en 3d. debido a que se requería una estructura especial para el puente. El puente es usado completamente para el tráfico rodado, cuenta con 2 carriles, y uno adicional para emergencias en ambos sentidos.
El estudio de ingeniería leonhardt, andrä und partner, diseñó un puente atirantado de 2.094,5 metros de longitud con 2 torres por encima del agua. Cada una de estas torres fue fabricada con hormigón armado, de 210 metros de altura, con un tramo de 650 metros, que es la anchura de los canales navegables que están por debajo. Su envergadura lateral es de 223 metros, y la de los puentes de entrada son de 104 metros. la torre de en medio a nivel constructivo fue la más complicada, pues en los puentes atirantados la torre central fue anclada a los soportes laterales con una estructura rígida. Pero este procedimiento no se pudo realizar en este puente de 3 torres. Los planificadores recurrieron a un solapamiento de los cables atirantados en acero de 146 metros para anclarlos en la parte central de cada sección.
Para que alcance la estabilización necesaria y, tener un puente sofisticado y atractivo. las 3 torres de hormigón armado son estrechas desde la parte de arriba de los cimientos hasta la punta, de 14 x 16 metros a tan solo 7,50 x 5 metros. Se hizo una estructura en 3d, es la primera vez que hacían ese procedimiento en un puente por lo que el trabajo fue algo complicado. La estructura de la torre central conecta, con las 2 torres de afuera y se cruzan con la central, quedando alojadas por un tope transversal. Para no generar tensiones entre las torres. Para el montaje de los cimientos de la torre central fue encima de la isla de beamer rock con una estructura metálica prefabricada. Los cimientos de las torres laterales se excavo como 40 metros con cajones redondos metálicos prefabricados. En el hormigón prefabricado se hizo un encofrado de arriba para abajo por dentro y por fuera. La obra se realizó en las aguas abiertas de la zona costera de Forth, se tuvo que hacer él trabajó con grúas flotantes. Toda la armadura del puente fue fabricada en el puerto vecino de rosyth, se subióbio a la torre con una grúa. el Queensferry crossing es el puente más grande para el que se ha realizado una planificación de armado en 3d.
En septiembre de 2017, la reina Isabel II inauguró el puente en donde los invitados tuvieron la oportunidad de caminar todo el puente.
Fuente: allplan.com
Otra Fuente: laminasyaceros.com