El puente de Metlac que se encuentra ubicado en Córdoba, Veracruz fue objeto de disputas políticas por la construcción de su caseta de peaje que lo convirtió en un tema de polémica que desinformó a la población y generó un gran caos y miedos mal intencionados sobre la seguridad de la construcción de su estructura. Este puente fue construido para que trabaje con un sistema de piso ortotropico fabricado con placas de acero, no se utilizó hormigón ni concreto en la construcción de su estructura. El concreto sólo se utilizó en la parte de abajo en su subestructura y fueron 2 columnas de 110 metros de alto.
El Puente de Metlac fue comparado con el metro de la línea 12 que por estar mal construido se colapsó y causo una catástrofe, el puente de Metlac es constantemente supervisado, por el personal de Caminos y Puentes Federales, que son los encargados de darle mantenimiento a la placa de acero y al asfalto en la superficie de rodamiento. El tráfico promedio diario que suele cruzar por la Caseta de Fortín es de 11 mil 101 vehículos del 42 a 36% son vehículos pesados, pero un 25% son trailers, 58% vehículos y lo que resta son camiones y autobuses.
El puente Metlac en su estructura tiene 2 vigas principales de aproximadamente 5.70 metros de alto y en su parte baja fue reforzada por vigas de acero que soportan a las placas. Con el paso del tiempo y el paso de los vehículos las placas de acero tienden a vibrar y pueden fracturarse es por eso que siempre se supervisa constantemente. La Caseta de cobro y peaje fue construida con la intención de prevenir accidentes, por lo que en la carretera fueron colocados reductores de velocidad, al igual que advertencias luminosas, para que los conductores de los vehículos puedan hacer conciencia y no sucedan accidentes sobre el puente.
Se dice que había un proyecto en el que se iba a realizar un periférico, pero el gobierno federal lo canceló pues había varias obras buenas para la región y para México. Este puente se construyó con una finalidad fijada para que pueda soportar un gran peso y el problema de la vibración de la estructura es normal.
Fuente: elsoldecordoba.com.mx
Otras Fuentes: laminastaceros.com