El nuevo puente Samuel de Champlain ubicado en Montreal, Canadá, inaugurado en junio de 2019 después de cuatro años de construcción es considerado ¡el puente más ancho del mundo!.
Con una longitud de 3.4 km y 60.2 m de ancho con 6 carriles para automóviles, 2 carriles adicionales extra anchos para autobuses, dos caminos de usos múltiples de 3.5 m de ancho para peatones y ciclistas. Es uno de los proyectos de infraestructura más grandes de América del Norte y está diseñado para durar 125 años.
Una construcción de esta magnitud logra adoptar un nuevo enfoque en la selección de materiales que lleven a la durabilidad y el rendimiento económico a largo plazo, como lo son los aceros inoxidables. Cabe mencionar que este enfoque también incorporó los materiales de concreto de alto rendimiento.
Se utilizaron 17,000 toneladas de varillas de refuerzo de acero inoxidable austenítico 304, dúplex 2101 y 2304. Gracias al cromo y al níquel que contienen sus componentes, ni el clima tan cambiante, ni las sales de deshielo, ni el exceso de transporte perjudicarán este puente.
Para unir tuberías de drenaje instaladas a lo largo del puente, se instalaron acoples y conexiones de acero inoxidable y galvanizado de hasta 18”.
Este puente sustituyó al llamado Puente de la Isla de las Monjas posteriormente nombrado Puente Champlain. En otro blog les compartiré sobre este antecesor. En la siguiente imagen podemos apreciar a la izquierda el Puente Champlain y a la derecha el nuevo Puente Samuel de Champlain.
La varilla de acero inoxidable tiene una excelente resistencia a la corrosión y es altamente resistente al ataque por cloruros en ambientes muy agresivos lo que ayudó a los diseñadores a enfrentar el desafío, principalmente al ambiente de Montreal y la necesidad de utilizar sal de deshielo para mantener el puente abierto en condiciones invernales.
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Fuentes: IMINOX
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