(999) 290 93 87El arquitecto Santiago Calatrava, fue quien diseño y construyó la ampliación de la estación de Stadelhofen en Zúrich, Suiza, que es una evocación del río del suroeste de Europa, que nace en el centro-sur de España y fluye hacia el oeste; forma parte de la frontera entre España y Portugal, hasta el golfo de Cádiz. Utilizando elementos metálicos en las estructuras de concreto. Desde 1894 fue construida con un estilo neoclásico, enlazando a la estación con el área central de Zúrich.
La vía ferroviaria fue remodelada en 1990 al igual que se necesita unir esta área con la calle Kreuzbuhl, que idea y mantiene la distancia en todos sus puntos con un nivel más bajo, y la pequeña plaza por la que pasan muchas líneas del tren. La tarea no fue fácil pues era una vía curveada con un declive articulado. Santiago Calatrava propuso que la montaña sea excavada para poder colocar varias de las funciones y después ponerle un nuevo decorado. Para que los trenes se puedan desplazar por la vía se fabricaron unos arcos escultóricos en las vías subterráneas que comunique a las diversas plataformas, también se encarguen de proteger a los comercios. Los pasadizos se iluminan naturalmente gracias a los tabiques de cristal que fueron instalados en las vías de los trenes.
Los entarimados se encuentran cubiertos por corredores que presentan diferentes tratamientos. Los entarimados que están más cerca de la montaña son sólidos, y soportan un corredor de concreto usando columnas de acero. La plataforma opuesta, es traslucida y ligera, fabricada de metal y cristal laminado fabricados con un estilo Art Noveau. Los pilares de acero se encuentran dispersos a cada 9 m y se sostienen de un tubo tensado. Este pasillo longitudinal no solo está sostenido por los pilares y el corredor, sino que igual se encuentra colgado por estructuras metálicas ancladas al concreto.
Hay 2 puentes que unen el nivel superior a la calle Kreuzbuhlstrasse, Este pasillo es una extensión del espacio público, y funciona como un balcón urbano que se orienta hacia el lago. Las estructuras sostienen a la vegetación que se va prolongando hacia el jardín y la terraza superior. La forma en arco de las estructuras metálicas de los muros de concreto que van en declive y la representación de los puentes marcan la intención de vincular visualmente el nivel superior con el inferior de la estación.
Fuente: moleskinearquitectonico.blogspot.com
Otra Fuente: laminasyaceros.com
